上海申江阀门厂作为一家老牌的上海安全阀企业。现特别为社会各界朋友设立安全阀讲座，详细解释安全阀知识。如有关于安全阀的问题，欢迎登陆官方网站：www.shval.com，或致电我厂热线T：021-56090345，我厂为您安全阀的选型及询价提供最专业的指导。本期为大家介绍安全阀结构：
一、弹簧直接载荷式安全阀结构特点
1、弹簧直接载荷微启式安全阀
微启式安全阀是随着系统内的压力升高而逐渐开启的，没有辅助阀瓣增加开启高度的专门机构(见图3－4。图3-4a 带下调节圈，图3-4b ，不带调节圈，通过调节圈可对安全阀的排放压力、回座压力进行调节)
2、弹簧直接载荷全启式安全阀
全启式安全阀，具有辅助增加阀瓣 开启高度的专门机构。利用了作用在反冲盘式阀瓣扩大了的面积上的静压力以及流束的反作用力。带双调节圈的弹簧直接载荷全启式安全阀，下调节圈主要用于调节排放压力。 上调节圈主要于调节启闭压差。带下调节圈和反冲盘的弹簧直接载荷全启安全阀调节圈可对排放压力、回座压 力进行调节。
二、先导式安全阀结构特点
双作用先导式安全阀可分为先导内置、先导外置两种。 先导外置阀是指先导阀设置在主阀的外部，通过管线与主阀的活塞腔及系统连通。这种结构通常用于开敞式安全阀，结构相对来说简单一些，调试比较方便．由于结构不紧凑，连接点过多，无法用于易燃、易爆、有毒气体的场合。
先导内置阀，先导阀设置在主阀腔内。为封闭式结构，可用于易燃、易爆、有毒气体的场合。由于先导阀设置在主阀腔内，调试比较困难一些。
三、内装式安全阀结构特点
内装式安全阀，通过法兰直接与被保护装置相连。内装式安全阀为减少在被保护装置外侧的伸出高度、将阀瓣和阀座等零部件都设置在安装法兰的下部，介质排放出口直接向上。这种安全阀主要是用于液化石油气等介质罐车上。
四、带冷却机构的安全阀结构特点
这种结构的安全阀主要是用于高温高压的场合，冷却机构的设置是为了不把系统内的高温传递到安全阀的弹簧上，以免弹簧在高温下松弛，导致安全间不能保证密封或提前起跳。目前用于电厂的高压锅炉、石油化工厂的裂解炉上的安全阀，大部分是这种结构的。图3－8 所示的安全阀不仅带冷却机构，还带有一个减小安全阀回座冲击的阻尼装置，能有效地保护阀座密封面。
五、背压平衡式安全阀结构特点
背压平衡式安全阀是把背压对安全阀的动作特性〔 开启压力、关闭压力、开启高度、排量）影响降低到最小的限度。这类安全阀主要有两种型式：活塞式和波纹管式。
1、活塞式安全阀
活塞式安全阀也有多种型式。图3－9a 是一种基本的结构图。它是在导向套的侧面开了一个通气孔．使得活塞内的压力和排放侧的压力相同，从而使得作用在阀瓣上、下两面的背压力相互抵消。活塞的顶面面积，由于阀盖通大气，所以该活塞顶面承受的压力就是大气压。
2、波纹管平衡式安全阀
在波纹管平衡式安全阀中，阀瓣上设置一个波纹管．波纹管上端与间体连接在一起，下端与阀瓣相连，波纹管罩住了阀瓣的导向部分及阀瓣的顶部，一个作用是把介质与阀盖隔离起来，另外一个作用就是保证阀瓣上、下面的受背压面积相等．即波纹管的有效面积Ab，与安全阀阀瓣（阀座）密封面的面积相等．图3－9b 给出了波纹管平衡式安全阀的结构示意图。
这两种平衡式安全阀的排放管中都有着较高的压力，为了防止波纹管破裂或泄漏。在其阀盖上都开设了一个足够大的排气孔，以保证在设计流量工况。不会产生明显的反压力。如果直接排向大气有一定的危险性，则应当用管子将阀盖开孔接引到一个与阀门排放系统无关的安全场所。一旦波纹或活塞泄漏．这种安全阀将起不到平衡背压的作用。
本期讲座就到这里，关于安全阀的其他知识，请听下堂安全阀讲座。